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首个航空航天认证的无基电源模块系列提高了飞机电气系统效率

Microchip的BL1, BL2和BL3系列是与清洁天空联盟开发的,符合ac - dc和dc - ac电源转换的严格航空航天标准

位于亚利桑那州钱德勒市的。2021年8月3日消息——在减少飞机排放的竞赛中,开发人员越来越多地转向更高效的设计,包括取代目前机载交流发电机、执行器和辅助动力单元(apu)等所有设备的气动和液压系统。为了实现下一代飞机电气系统,需要新的电力转换技术。Microchip Technology Inc.(纳斯达克代码:MCHP)今天宣布与欧盟委员会(EC)和行业联盟Clean Sky合作开发首个符合航空航天标准的无基功率模块,实现更高效率、更轻、更紧凑的功率转换和电机驱动系统。

与清洁天空合作,支持欧盟制定的航空航天工业目标,制定更严格的排放标准,到2050年实现气候中性航空,Microchip的BL1, BL2和BL3系列无基电源模块提供更高的ac - dc和dc - ac效率功率转换和发电通过其集成碳化硅功率半导体技术。由于改进了基板,该创新设计比其他功率模块轻了40%,与采用金属基板的标准电源模块相比,成本节省了约10%。Microchip的BL1, BL2和BL3设备符合RTCA DO-160G“机载设备环境条件和测试程序”版本G(2010年8月)中规定的所有机械和环境合规指南。RTCA是在关键航空现代化问题上达成共识的行业联盟。

这些模块采用低调、低电感封装,带有电源和信号连接器,设计人员可以直接在印刷电路板上焊接,有助于加快开发速度并提高可靠性。并且,该系列模块之间的相同高度使它们能够在三相桥接和其他拓扑中并联或连接,以实现更高性能的功率变换器和逆变器。

微芯分立产品业务部门副总裁Leon Gross表示:“微芯强大的新模块将有助于推动飞机电气化创新,并最终朝着低排放的未来迈进。”“这是一项使系统能够开启飞行新时代的技术。”

该系列集成了碳化硅mosfet和肖特基势垒二极管(sdd),以最大限度地提高系统效率。在提供100W到10kw以上功率的封装中,BL1, BL2和BL3家族有多种拓扑选项,包括相位支腿,全桥,非对称桥,升压,降压和双共源。这些高可靠性功率模块的电压范围从600V到1200V的碳化硅mosfet和igbt到1600V的整流二极管。

Microchip的功率模块技术以及其ISO 9000和as9100认证的制造设施通过灵活的制造替代方案提供高质量的单元。

在引入新创新的同时,该公司还与系统制造商和集成商合作进行报废管理,支持客户尽量减少重新设计工作并延长生命周期,从而降低整体系统成本。

该公司的无基电源模块补充了其航空航天产品组合,包括电机驱动控制器、存储集成电路、现场可编程门阵列(fpga)、微控制器(mcu)、微处理器(mpu)、定时产品、半导体和负载点调节器,为各种航空航天和国防应用提供整体系统解决方案。Microchip还为航空航天、汽车和工业应用提供全系列碳化硅技术解决方案。

开发工具

Microchip提供端到端的设计支持,以加快上市时间,包括分析、认证和生产。设计人员可以根据需求获得大量的分析和鉴定报告。

可用性

Microchip的BL1, BL2和BL3无基功率模块可作为75A和145A碳化硅MOSFET, 50A作为IGBT, 90A作为整流二极管输出。

欲了解更多信息,请联系Microchip销售代表、授权全球分销商或访问Microchip网站。要购买这里提到的产品,请访问Microchip的采购门户

资源

高分辨率图片可通过Flickr或编辑联系(随时发表):

关于微芯片技术

Microchip Technology Inc.是智能、互联和安全嵌入式控制解决方案的领先供应商。其易于使用的开发工具和全面的产品组合使客户能够创建最佳的设计,降低风险,同时降低总系统成本和上市时间。该公司的解决方案为超过12万名客户提供服务,涉及工业、汽车、消费、航空航天以及国防、通信和计算机市场。总部位于亚利桑那州钱德勒,Microchip提供出色的技术支持以及可靠的交付和质量。欲了解更多信息,请访问Microchip网站www.microchip.com

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