曼彻斯特，2022年1月18日(GLOBE NEWSWIRE) - Allegro MicroSystems, Inc.(“Allegro”)(纳斯达克代码:ALGM)，全球运动控制和节能系统传感和电源解决方案的领导者，今天宣布了其新的A19360车轮速度和距离传感器，用于先进驾驶辅助系统(ADAS)的新兴应用。尖端的巨磁阻(GMR)传感器为汽车制造商提供了乘用车和移动即服务应用的高级自动化所需的信号分辨率和可靠性。
根据咨询公司Strategy&在美国，第一批具备3级(有条件自动化)能力的乘用车应在2022年底前普遍面世，到2025年，第4级(高度自动化)能力将用于人员移动应用。到2030年，具备3、4和5级(全自动化)功能的汽车预计将占欧洲总市场的20%，美国占12%，中国占11%。尽管新冠肺炎疫情和监管障碍推迟了进展，但汽车制造商正在积极开发软件和硬件系统，并需要能够支持这些系统的组件，例如a19360。
Allegro速度与传感器接口业务线总监Peter Wells表示:“对于致力于自动驾驶汽车的汽车制造商来说，我们的新型A19360传感器将彻底改变游戏规则。“该系统专为SAE J3016自动化级别3、4和5设计，可安全地实现泊车辅助、全自动代客泊车和交通堵塞辅助等功能，并在轮胎触地位置测量方面提高了4倍。它甚至可以改善自动驾驶功能，并在密集环境中进行低速控制。”
自动化和自动驾驶汽车需要优越的车轮旋转信息，以实现准确的低速控制。A19360通过与电子控制单元(ecu)兼容的特殊协议，在每个磁循环中产生额外的输出事件，从而为汽车系统提供高分辨率信息。它包括针对ADAS应用的每磁循环8事件模式，为每~5mm的轮胎滚动提供增量。它还包括每个磁周期4事件模式，每个磁周期的输出数量翻倍(与普通的轮速传感器相比)。这使得设计人员可以将轮毂环磁体上的磁极数量减半以节省成本，或者增加气隙，但仍能获得相同数量的每转增量。
A19360是根据ISO 26262 ASIL B(D)标准开发的，基于Allegro的单片GMR技术，具有超低抖动和大气隙功能。该公司的SolidSpeed数字架构™提供了最宽的操作气隙动态范围和高度自适应性能，消除了由于热漂移和系统动力学造成的扁平化。
定价和可用性
的A19360采用2针SIP封装(后缀UB)，不含铅(Pb)，镀锡引线框架。UB封装包括集成在单个模压封装中的IC和保护电容器，另外还有一个模压铅稳定棒，便于运输和组装。对于产品定价和样品，联系Allegro销售办公室或授权经销商。有关Allegro全面磁位置传感器系列(包括A19360)的数据表和更多信息，请访问Allegro网站。
关于Allegro MicroSystems
Allegro MicroSystems (Nasdaq: ALGM)正在重新定义传感和电源技术的未来。从绿色能源到先进的移动和运动控制系统，我们的团队热衷于开发智能解决方案，推动世界向前发展，并为我们的客户提供竞争优势。凭借全球化的工程设计、制造和支持，Allegro是全球大型企业和区域市场领导者值得信赖的合作伙伴。访问www.allegromicro.com．
