阿尔梅罗,荷兰，2013年3月7日传感器和控制器的领先制造商森萨塔技术公司(纽交所代码:ST)开发了第2代差压传感器(DPS)，柴油汽车客户因其在控制排放方面领先行业的精度和耐久性而重视这款传感器。

“十年前，排气系统几乎没有传感器，”他说蒂姆Tiek他是森萨塔燃烧与排气部门的全球营销经理。“如今，排气系统非常复杂，汽车原始设备制造商必须不断添加传感器才能正常运行。”

DPS测量废气颗粒过滤系统上下游之间的压力差，该系统可以捕获柴油乘用车和轻型商用车排放的有害颗粒。当排气过滤器两侧的压差达到一定阈值时，DPS压力读数会触发过滤器再生:排气温度的升高会破坏捕获的颗粒，防止过滤器堵塞。

无与伦比的产品

“有几个变量使得Sensata的DPS独一无二。Arnout van den Bos他是森萨塔微电子机械系统(MEMS)在欧洲的工程经理。“例如，竞争对手的产品使用两个传感元件来确定压差。Sensata仅使用一个传感器元件来测量压差，因此精度非常高。”

Tiek补充说，根据客户的反馈，Sensata的传感器在稳健性和准确性上击败了竞争对手。

Ginamaria Espinoza-Garcia，公司MEMS设计工程经理美国他说，该产品的几个设计元素使其特别可靠和准确。森萨塔传感器在较低温度下的精度超过97%，在较高温度下的精度超过99%，即使在低于1Bar的压力下，也能实现卓越的排放控制。”她说DPS在零下40摄氏度到140摄氏度的温度范围内工作。

此外，DPS的信号可以使车辆的电子控制单元验证粒子过滤器是否正常运行，这是法律要求的。这一点和森萨塔产品的其他功能使汽车制造商能够遵守世界上最严格的排放标准。

关键的挑战

DPS制造商面临的关键困难是确保酸性柴油废气不会损坏传感器，导致压力读数不准确。不准确的读数会在错误的时间触发过滤器再生，严重损坏排气系统。

森萨塔与领先的原始设备制造商合作，进行了研究和开发，确定了最能抵御酸性废气的材料、工艺和设计。森萨塔将这一知识与其领先的MEMS和信号调理技术相结合，以单边缘齿状传输(SENT)数字输出为特色，生产出独特的第2代DPS(专利申请中)，被视为精度和耐用性的行业基准。

MEMS的主要优势，SENT

Tiek继续说道:“Sensata的MEMS技术和SENT数字信号可以在传感器的整个生命周期内提供高精度。SENT技术还装备了Sensata的DPS，可以同时传输温度、传输曲线和其他数据，而无需额外的连接器和电线。因此，客户只需要一个DPS来衡量他们想要监控的内容。”

他继续说，DPS是森萨塔为排气和后处理系统提供的几个强大传感器家族的一个例子。另一个是Sensata的高共模(HCM)传感器，用于重型越野车(HVOR)市场的排放控制。HCM采用同样优越的DPS技术，在高压环境中提供低压精度。

Tiek强调:“Sensata为那些应用环境复杂的客户提供服务，很少有公司愿意解决这些问题。“我们将继续利用我们在排气环境方面的广泛知识和先进技术，进一步增强我们的DPS、HCM、高温传感器和其他专为恶劣工作环境设计的产品。”

关于森萨塔科技

森萨塔科技控股有限公司是全球传感、电气保护、控制和电源管理解决方案的领先供应商之一，在11个国家设有运营和业务中心。森萨塔的产品每天在汽车、家电、飞机、工业、军事、重型车辆、供暖、空调和通风、数据、电信、娱乐车辆和海洋应用领域为数百万人提高安全性、效率和舒适性。欲了解更多信息，请访问森萨塔的网站www.sensata.com．

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