雷达早于我的不少。这个词让人想起二战黑白图像的轰炸机、巨大的地面数组和贴纸警告你不要太靠近设备以免你煮熟。
嗯,你可以忽略,最后一部分。事实上,你要站在今天的现代雷达的面前。事实上,你可能没有一个选择。雷达就不是从前。现在小,负担得起的,实际上提高了你的人身安全。你的房子或者你的车可能已经包括雷达传感器,如果它不会很快就会。
以色列公司Vayyar旨在使雷达几乎无处不在。你知道那些手持Walabot螺栓发现者能神奇地看穿墙壁来帮助你定位管道、电线、或者任性的啮齿动物?Vayyar的东西。所以是许多高级生活的被动安全监控复合物可以告诉当居民有所下降。自动驾驶的汽车使用雷达传感器外,还在内部检测乘客,尤其是婴儿座椅。不是你的祖父的雷达。
什么Vayyar特别是是产生一个定制的模拟/数字混合信号芯片以及很小的毫米波天线的集合。一个芯片连接到数十,数百或数以千计的小生产智能相控阵天线收发器。全会非常小——一张名片大小的。但它有一个广泛的视野,可以解决图像像邮票一样小。就像一个低分辨率的相机,没有使用光学。哪些更晚。
“雷达”并不是标准化的wi - fi和无线个域网的方式。没有官方雷达传输频率范围内,也没有任何或协议定义的格式。这是一个包罗万象的术语使用任何无线电脉冲的回声定位固体物体。因此,雷达可以占领任何不同的射频乐队具有不同特点。伊恩Podkamien说,选择Vayyar副总裁和头部的汽车技术,由当地监管机构与应用程序相互参照。车载传感器工作在60 - 64 GHz范围,而ADAS(车外)在76 - 81 GHz。不同的城市分配不同的频率范围,权力的水平,和其他标准,所以很少有全球标准。
Vayyar的芯片巧妙地处理一系列合理的频率,尽管天线不。它们是特定频率;这就是物理。客户不知道如何创建一个相控雷达阵列,所以Vayyar供应所有的硬件、软件,和PCB布局信息。遵循的步骤,或者更好的是,使用提供的PCB设计——你应该好了。添加一个电源,一个主机处理器,和一些应用程序代码和你有一个产品。学生查找器已经完成,所以想一些新的东西。
Podkamien micro-antennas说有一个160度的视野在X和Y的飞机,所以单一阵列通常可以监控整个房间或其他封闭空间如果你安装它挂在墙上或天花板上。阵列天线的数量取决于你,但是你有越多,数组的分辨率就越高。低端产品可能有几十个天线,能够解决large-ish对象,而高端实现可以使用成千检测精细运动运动从一屋子的人。最大的是一个48×48数组,或2304天线。
雷达或激光雷达在外面的汽车似乎是合理的,但是为什么里面吗?婴儿座椅。即将到来的安全标准,如2025年欧洲NCAP,鼓励汽车制造商安装技术,可以检测一个小孩离开车内,然后提醒司机,召唤紧急服务,或自行采取行动,如奔驰在windows。与TPMS(轮胎气压监测系统)需要的地方无能的经营者。
宽视野意味着单一阵列安装在天花板上的车,隐藏的织物写标题,可以监控所有的座位。决议是足以检测每个座位的乘客,和区分成人和儿童(或包)。如果有一个孩子在后座,但没有成年人在其他地方,它可以发出警报。
还有一个额外的好处,雷达可以透过玻璃,所以Podkamien指出雷达阵列方便双打作为一个防盗安全系统。如果有人太接近你的车窗下午4点,它可以在这种情况下,发出警报。
额外的雷达阵列在车里可以针对特殊应用。针对司机,它可以监视警觉性或作为姿态控制器。的高分辨率阵列天线可以识别个人司机,并相应地调整座椅和电台预设。
这突显出一个不同的问题。雷达的Vayyar喜欢强调隐私方面、特别是相控阵技术。相机拍照,照片现在给一些用户潜在的隐私问题。有一些都很好自动presence-detection系统在一个会议室,电梯,零售货架,或酒店大堂,控制照明、加热、或安全系统。但人们不喜欢拍照的人无论他们去哪里,特别是对于一些平凡的空调系统。这样一个系统需要检测人类的存在;它不需要确定他们个人。这提出了一个问题的看法,可以这么说。
雷达回避了这个问题,因为它是足够准确的意识到人类和区分,说,狗或真空吸尘器或室内植物。但是它不够准确识别个人。一个点云可以告诉你,一个人是清醒和警惕,但它可能不能告诉鲍勃从Ted。雷达相对颗粒的分辨率相比,智能手机在这种情况下,实际上是一个优势。另外,雷达在完全黑暗的工作。只要问问任何轰炸机飞行员。
