德克萨斯州奥斯汀|，2022年12月19日-多极发展公司MDC是一家电气工程公司，宣布了其新型多极技术™电动汽车(EV)推进增强系统开发的关键设计里程碑。事实证明，MDC的专利技术将提高整体性能和运行范围的效率，特别是在大型消费车辆卡车和商业运输车辆上。
MDC工程师和合作伙伴正在为一台10千瓦2千伏原型直流(DC)电机完成有限元方法(FEM)模型，该模型展示了在更高直流电压下运行的能力，而不需要换向器。
工程专家和MDC团队成员Arie Hirshbein表示:“多极是我在25年多来看到的电机技术最大的增量改进之一，在这个早期阶段成为开发团队的一员，我感到非常激动和兴奋。”
“所分析的机器可以像单相无刷电机一样运行，在控制方面具有优势，可以在电机的不同工作点提供灵活性。在不需要稀土永磁体的情况下，多极技术在电机性能方面提供了巨大的优势，并避免了目前使用的永磁体相关的供应链和环境问题，”Hirshbein继续说道。
“由于换向器的故障和维护使得更高功率的直流电机不切实际，我们的模型的成功预示着它在工业环境中的未来，”多极发明家Shaun McCutcheon说。多极设计有望实现高电机扭矩性能，包括高启动扭矩，使其适用于重工业应用和大型电动汽车(EV)。”
“建模为我们展示和证明我们的技术通过物理原型实现的整体系统效率的提高铺平了道路。我们正在设计一个基于当前计算机模型的原型，并展示该技术的重要实际应用。”
MDC技术建模采用先进的软件和基于固件的控制系统，可以调整电机或发电机内每个电磁极的极性和磁场强度，以实现所需的操作。该控制系统依靠转子位置和速度的传感器数据实时优化极点参数，以提高性能。
有限元模型模拟了旋转电机内42极和78极，给出了电磁场和相关电压的数值解。最近的仿真在没有电刷或换向器的情况下实现了发电机输出超过2000v DC的整流，从而对设计概念进行了重要的证明。
多极电机将需要更少的外部驱动组件，因为速度和扭矩直接由先进的控制系统管理。与标准的直流无刷电机不同，它们只需要两个电源连接。
全功率下的大范围运行速度(由于能够虚拟地改变极数)将允许MDC的机器通过软件和固件更改而不是更换或重新设计来重新使用。先进的控制系统也将能够弥补由于机械缺陷或损坏造成的效率损失。
McCutcheon解释说:“多极将我们带入一个真正的数字机器时代——一种先进的机器，它没有许多传统电磁能量转换固有的低效和限制。”“建模证明，我们的技术有可能震惊电动汽车行业，并将其提升到一个新的效率和性能水平。”
多极发展公司是一家总部位于德克萨斯州奥斯汀的s公司，由能源、电力和汽车工程专家组成。
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