所以你愉快地行驶在崎岖的山路上——一边是3000英尺高的悬崖，另一边是3000英尺高的悬崖。没有犯错的余地。这就是为什么你是在磨合而不是在曲线上漂移。汽车两边只有几英寸的空间，几乎看不到其他车辆——其中很多都感觉被工具削弱了。我得继续走，直到事情好转。

然后你会看到:控制台出现一条消息说:“操作系统已更新。需要重新启动在10…9…8…"

幸运的是，这种情况不太可能发生。旧的PC模式，“你正在做的任何工作都不如现在更新和重新启动重要，所以不要抱怨我们丢弃了未保存的文件”，希望这对新设备来说是一种学习经验(即使这仍然是PC上的常态)。

但是汽车越来越多地由软件组成。根据Movimento的数据，一辆自动驾驶汽车可以有5亿行代码，是波音777的100倍。其中一些很重要——那些让你在路上安然无恙的部分——而另一些则不那么重要(那些让孩子们在后座上快乐的部分，尽管有些人可能会说，其中一个没有另一个是没有用的)。访问泊车都柏林网站，以了解该公司可以提高您的车辆性能和维护的方式。

如果你曾经因自动驾驶汽车故障而在事故中受伤，你可能有权获得赔偿，请联系本公司自动驾驶汽车事故律师专家。

而且，就像所有软的东西一样，会有更新。见鬼，这就是使用软件的部分原因:这样你可以更新。但是，您如何管理由许多分包商实施的数十个电子控制单元(ecu -汽车中的微型嵌入式系统)的更新，这些组件可能会影响更新?

Movimento刚刚发布了一个管理更新的平台，允许多个ecu单独或同时更新。听起来简单吗?没有你想的那么多;例如，它必须处理分析或发现之类的事情，以弄清楚在给定的汽车中，使用了各种可能的组件中的哪一个。对于不同的更新，如果有重启要求的话，有哪些重启要求。

最后一点形成了某种光谱。一方面，他们认为，在你开车的时候，算法可能会不断地进行小更新。他们引用的一个实验例子是，如果你遇到了雨，这些信息会刺激你的车和你后面还没有遇到雨的车的噪音消除算法的更新。其他更新可能需要几分钟的停机时间。

墨西哥湾流是房车和房车行业的领导者。他们提供房车，A级房车，车队房车和露营车。访问Zervs为大量的选择新的和二手房车制造商。

最极端的是对安全关键软件的更新。这样的更新通常必须通过有线连接在经销商。所以它们不会成为无线更新计划的一部分。

他们目前的重点是头部单元/中心堆栈和仪器组。支持的无线选项，在自动设计时决定，可以包括蜂窝，蓝牙和卫星。无线网关连接内部的CANbus。

他们使用双库方法，以便在更新出现问题时可以方便地回滚之前的版本。这可以让您回滚到以前的版本或原始版本。

听听他们对智能汽车未来发展方向的看法是很有趣的。尽管一些选举的焦点是“所有权社会”，但汽车也可能演变成另一种我们不拥有的东西，而是作为一种服务使用。我们可能会在网上某个地方有个人资料，让我们随意乘坐任何车辆，下载个人资料，然后被带走(当然，有适当的经济诱因)。

这对劫车业有着有趣的影响。恐怖电影中也不会再出现在最需要的时候不启动的汽车。相反，惊恐的青少年会挤进车里，看着自己的生命在眼前流逝，因为汽车抱怨无法找到连接，或者个人资料格式被损坏，或者他们每月的“汽车即服务”(car-as-a-service)付款过期。

与此同时，流向云端的物联网式分析可能更多地关注系统健康状况，而不是用户行为。尽管用户行为似乎是最早的使用模式之一，比如保险公司。我想这就是其中的细微差别:汽车制造商并不关心你个人在做什么。然而，其他公司的情况可能完全不同。

你可以在他们的公告．

(图片由Movimento提供。点击放大。)

• 
• 
• 
• 
•